交通与空间互促发展,轨道与城市一体建设

发布日期:2014-12-05 点击次数:8691  字体显示:【大】  【中】  【小】

  轨道都市自由论坛实录系列报道【2015中国城市规划年会】

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      近年来,武汉大力投资城市基础设施建设,其中轨道交通发展尤为迅猛,至2017年,都市发展区建成轨道1至8号线共计215.3公里的轨道网络。城市轨道交通的建成将带来人流、物流、商品流在质和量上的巨大变化,大大提高轨道沿线尤其是站点周边区域的通达性,从而影响城市土地利用与产业空间布局,进而兴起新的城市空间结构变革。

  武汉正处于轨道建设与城市建设互促发展的关键时期,轨道交通已经不仅仅是解决城市交通问题,更成为引导城市发展,决定城市空间格局的重要因素。为了构建以轨道交通为核心的土地与交通一体化发展的格局,由武汉市国土资源和规划局组织,地空中心联合国家发改委城市中心综合交通院、日建设计公司、东南大学、武汉大学等研究机构,共同开展了武汉地铁城市规划的编制工作。

  地铁城市规划从武汉现状空间结构、用地布局与轨道交通的耦合性评估入手,提出了轨道引导城市发展,建立轨道主导的一体化公交出行模式,形成轨道与城市用地协同发展,开展轨道站点区域紧凑复合的站城一体化开发等四大目标。规划以城市布局与交通匹配的耦合分析为基础,针对性的提出了城市空间结构优化、轨道沿线及站点周边用地功能及布局建议、轨道站点周边用地的开发模式。

  该规划受到国内专家一致肯定,认为该规划具有前瞻性和创新性,对“地铁城市”的内涵与外延把握准确,建立了交通、城市、土地三者的协同发展关系;对轨道沿线土地利用、站城一体化开发模式及建设标准的研究填补了国内同类研究的技术空白。目前,规划已完成《基于轨道交通的城市产业、交通、空间结构一体化研究》、《基于轨道交通的城市中心体系规划研究》、《地铁城市案例研究与范式构建》、《城市用地与轨道交通耦合关系评估》等4个支撑专题,并形成《武汉市地铁城市规划》总报告,计划于2015年完成全部编制工作。